หากคุณต้องการรถยนต์ไฟฟ้าแต่จำเป็นต้องบรรทุกผู้โดยสารเกิน 5 คน ทางเลือกของคุณมีจำกัดจนถึงปัจจุบัน คุณสามารถมีรถตู้ที่มีที่นั่งไม่กี่คัน เช่น Nissan e-NV200, Mercedes EQV หรือตัวเลือกของคุณที่ดูเหมือน Stellantis กว่า 60 รุ่น เช่น Peugeot e-Traveller หรือ คุณอาจมีTesla Model X
แต่ตอนนี้มีตัวเลือกใหม่ในรูปแบบของ Mercedes EQB เป็นรุ่นGLB ที่ใช้ไฟฟ้าทั้งหมด (ไม่ใช่ B-Class mini-MPV – พยายามและให้ทัน) และด้วยเหตุนี้จึงมีรูปแบบของ SUV ขนาดเจ็ดที่นั่งแบบกล่อง มันไม่ใหญ่เกินไป ยาวกว่าเล็กน้อยแต่แคบกว่า Land Rover Discovery Sport แต่บรรจุในชุดแบตเตอรี่ 66.5kWh ทำให้มีช่วง WLTP 260 ไมล์
Mercedes EQB – การติดตามด้านหลัง
เราได้ใช้รถแบบพวงมาลัยซ้ายของเยอรมันที่มีที่นั่งเพียง 5 ที่นั่งเท่านั้น แต่รถในอังกฤษทุกคันจะมีเบาะแถวที่ 3 เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน การแข่งขันที่ดุเดือดอยู่เหนือขอบฟ้า ในไม่ช้า Tesla จะนำเสนอรถ SUV รุ่น Y ที่มีเจ็ดที่นั่ง ดังนั้น EQB จึงมีการต่อสู้ที่ยากลำบากในมือ
SUV ไฟฟ้าที่ดีที่สุด
ต่างจาก GLB ปกติอย่างไร?
เราชื่นชอบ GLB แบบมาตรฐานที่ขับเคลื่อนโดยการเผาไหม้อย่างน่าประหลาดใจ – เป็นบริการทางการเงินหรือสัญญาเช่าที่ใช้งานได้จริง ทันสมัย และราคาไม่แพงอย่างน่าประหลาดใจ เป็นเรื่องที่ดีมาก เว็บไซต์น้องสาวของเราParkers.co.ukได้รับรางวัลBest Medium Family Carเมื่อปีที่แล้ว
ดังนั้นจึงเป็นเรื่องดีที่ EQB ไม่เปลี่ยนแปลงมากเกินไป การเปลี่ยนแปลงภายนอกมาในรูปแบบของกระจังหน้าเปล่าและรูปแบบแสงใหม่ เช่น EQA และ EQC โดยมีแถบไฟเต็มความกว้างด้านหน้าและด้านหลัง
โมเดลทดสอบของเรายังมาพร้อมกับการเน้นสีโรสโกลด์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งบนล้ออัลลอยด์ที่วิจิตรบรรจงแต่รวมถึงกุญแจด้วย สนุก.
ในขณะเดียวกันการตกแต่งภายในแทบไม่มีการเปลี่ยนแปลง ซึ่งหมายความว่ามีลักษณะคล้ายคลึงกับ EQA ไม่เพียง แต่ในกลุ่ม A-Class ทั้งหมด
แล้วระบบส่งกำลังล่ะ?
ชุดแบตเตอรี่ขนาด 66.5kWh ที่กล่าวไว้ข้างต้นวางอยู่ด้านล่าง โดยเฟรมของมันรับหน้าที่เกี่ยวกับโครงสร้างที่ก่อนหน้านี้มีให้โดยสมาชิกไขว้ของแชสซี จับคู่กับมอเตอร์ไฟฟ้าในแต่ละเพลา ทำให้ EQB ขับเคลื่อนสี่ล้อ
โดยจะมีให้เลือกสองรุ่นตั้งแต่เปิดตัว – 300 และ 350 ซึ่งให้กำลัง 225bhp และ 288bhp ตามลำดับ แต่ตัวเลือกมอเตอร์ตัวเดียวจะมาถึงในภายหลัง โดยให้ประสิทธิภาพที่น้อยกว่าแต่มีช่วงที่ยาวกว่า
Mercedes EQB – กำลังชาร์จ
ในหัวข้อของช่วง ทั้งสองรุ่นมีการเสนอราคา WLTP สูงสุด 260 ไมล์ เวลาของเรากับรถไม่นานพอที่จะยืนยันสิ่งนี้ แต่ถึงแม้สภาพอากาศจะเยือกแข็งและฝนตกต่อเนื่อง เราก็สูญเสียระยะทางมากกว่าที่คอมพิวเตอร์เดินทางประมาณ 10 ไมล์เท่านั้น นั่นไม่ใช่ช่วงที่ไม่ดี และมันพอๆ กับ SUV ไฟฟ้าส่วนใหญ่ แต่สีซีดกว่า Tesla Model Y และตัวเลข WLTP 315 ไมล์ของมัน
สำหรับการชาร์จ คาดว่าจะชาร์จเต็มข้ามคืนหากคุณเติมเงินที่บ้าน เมื่ออยู่ข้างนอกและเกี่ยวกับอัตราการชาร์จสูงสุดของ EQB คือ 100kW ซึ่งไม่ใช่วิธีที่เร็วที่สุด แต่ก็ยังสามารถรับได้จาก 10-80% ในเวลาเพียง 30 นาที
จริง ๆ แล้วการขับรถเป็นอย่างไร?
ประสิทธิภาพแข็งแกร่งอย่างที่คุณคาดหวัง EQB 350 ที่เราขับจะทำความเร็ว 0-62 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 6.2 วินาที และแม้ว่าความเร็วสูงสุดจะจำกัดเพียง 99 ไมล์ต่อชั่วโมง แต่ก็สามารถเร่งความเร็วได้สบายมากและรักษาความเร็วของมอเตอร์เวย์ไว้ได้
การใส่ในโหมด Eco จะทำให้คันเร่งทื่อในขณะที่ Sport ทำให้มันอยู่ไม่นิ่ง – เราติดอยู่กับ Comfort สำหรับส่วนใหญ่ คุณยังสามารถหมุนระบบเบรกแบบสร้างใหม่เพื่อให้ขับเคลื่อนด้วยแป้นเหยียบเดียวได้อย่างราบรื่น หรือจะลดระดับลงหากต้องการเบรกด้วยตัวเอง ไม่ว่าคุณจะเลือกแบบใด ก็ค่อนข้างราบรื่นและแป้นเบรกไม่อ่อนล้าเหมือนคู่แข่งบางราย
Mercedes EQB – การเข้าโค้งด้านหลัง
อย่าคาดหวังคำพูดสุดท้ายในความเป็นเลิศแบบไดนามิกโดยไม่คำนึงถึงว่าคุณอยู่ในโหมดการขับขี่แบบใด EQB เป็นรถที่สูงและโค้งเล็กน้อยในมุม ขณะที่พวงมาลัยเบาและไม่สื่อสาร
คุณจะเพลิดเพลินไปกับระดับความสะดวกสบายที่ยอดเยี่ยม รถทดสอบของเราใช้ล้อขนาด 20 นิ้ว แต่ยังรีดออกได้ทั้งหมด ยกเว้นหลุมที่ใหญ่ที่สุด การปรับแต่งเป็นจุดแข็งเช่นกัน การขาดเสียงเครื่องยนต์สามารถเน้นเสียงลมและเสียงคำรามของถนนใน EV ได้อย่างแท้จริง แต่ EQB นั้นระงับไว้อย่างดี
มันใช้งานได้จริงแค่ไหน?
อย่างแรกเลย มันจะไม่ใช่รถเจ็ดที่นั่งถาวร เช่นเดียวกับ Discovery Sport หรือ GLB ปกติ ที่นั่งแถวที่สามจะมีให้เด็กๆ หรือผู้ใหญ่ตัวเล็กใช้เป็นครั้งคราว
การเข้าถึงพวกมันเป็นเรื่องยาก แต่เมื่อกลับมามีใครที่อยู่ใต้ประมาณ 5’6” ควรจะสบายใจได้ แถวที่สองเลื่อนได้เช่นกัน ดังนั้นคุณจึงสามารถปรับพื้นที่วางขาระหว่างผู้โดยสารด้านหลังทั้งห้าคนได้ เพื่อให้แน่ใจว่าทุกคนสบายที่สุด ยังดีกว่า แถวที่สามมีจุดยึด Isofix ดังนั้นคุณจึงสามารถมีเบาะนั่งสำหรับเด็กที่ด้านหลังของ GLB ได้มากถึงสี่ที่นั่ง
พื้นที่บูตไม่สำคัญสำหรับทั้งสามแถว – ในโหมดห้าที่นั่งคุณจะได้รับ 465 ลิตรที่ดี แต่ไม่ใช่ระดับชั้นนำ เมื่อพับเบาะหลังทั้งสองแล้ว พื้นที่ขนาดใหญ่ 1,320 ลิตรพร้อมพื้นเรียบ และ EQB ยังสามารถลากจูงได้ถึง 1,800 กก.
Mercedes EQB – ภายใน
ด้านหน้าเป็นแดชบอร์ดแบบเดียวกับที่คุณจะพบใน Mercedes A หรือ B รุ่นใดก็ได้ นั่นหมายถึงการออกแบบที่เรียบลื่นโดยอิงจากหน้าจอขนาดใหญ่สองหน้าจอ โดยคุณสามารถเลือกหน้าจอสัมผัสหรือทัชแพดเพื่อนำทางได้ EQB ได้รับการออกแบบพวงมาลัยแบบเก่าพร้อมสวิตช์ทางกายภาพบางตัวแทนที่จะเป็นแบบไวต่อการสัมผัสซึ่งเราชอบ
อุปกรณ์เอื้อเฟื้อเผื่อแผ่ แต่ทำให้ Driving Assistance Package เป็นตัวเลือกที่ 1,495 ปอนด์ดูเหมือนตระหนี่
คำตัดสิน
Mercedes EQB เป็นรถยนต์ที่ใช้งานได้จริงและยืดหยุ่นได้จริง ที่จะช่วยให้ผู้ซื้อในครอบครัวใช้พลังงานไฟฟ้าได้ แน่นอน คุณจะเพลิดเพลินกับพื้นที่มากขึ้นสำหรับผู้ใหญ่ในบางอย่างเช่น EQV แต่รสชาติของเดือนนี้คือ SUV ไม่ใช่ MPV
รู้สึกเหมือนกับว่ามอเตอร์ตัวเดียวรุ่นระยะไกลอาจดูสมเหตุสมผลกว่า โดยหวังว่าจะสามารถชาร์จได้สูงถึง 300 ไมล์ แต่ถึงกระนั้น EQB ก็ให้ช่วงที่เหมาะสมและการขับขี่ที่สะดวกสบาย และไม่แพงเกินไป ทำให้ Tesla Model Y เสียไปสองสามแกรนด์ เราจะรอให้รุ่นของสหราชอาณาจักรมั่นใจ แต่ EQB ดูมีแนวโน้มอย่างมาก
