ผู้ที่มีจิตสำนึกทางโลกจะใช้เวลาไม่นานในการพิจารณาว่า เว็บสล็อตออนไลน์ Maserati Quattroporteย่อ มาจาก ‘สี่ประตู’ ของ Maseratiซึ่งฟังดูแปลกใหม่กว่ามากด้วยสำเนียงภาษาอังกฤษมากกว่าภาษาอิตาลี
นอกเหนือจากการออกเสียงและการแปลแล้ว Quattroporte ยังสร้างประวัติศาสตร์การแข่งรถอันรุ่งโรจน์ ด้วยการเชื่อมโยงกับ Targa Florio และชื่อ F1 ของ Fangio สองรายการ บวกกับตราสัญลักษณ์ตรีศูลที่สร้างความประทับใจให้กับผู้ที่มีความหลงใหลในยานยนต์…
บอกฉันเพิ่มเติมเกี่ยวกับการปรับปรุง Quattroporte
มาเซราติปรับปรุงรถยนต์ด้วยการอัพเกรดทุกปี มากกว่าที่จะยกเครื่องใหม่ทั้งหมดหลังจากผ่านไปไม่กี่ปี
ครั้งที่แล้วได้รับการปรับโฉมในสัดส่วนที่บอบบางจนเทียบเท่ากับการฉีดโบท็อกซ์โดยเฉพาะบริเวณจมูก แต่ตอนนี้ Quattroporte ได้รับการปรับปรุงในปี 2018 ด้วยรูปลักษณ์ที่ยืมมาจาก Ghibli ที่มีขนาดเล็กกว่า โดยมีกระจังหน้าที่ได้รับแรงบันดาลใจจากแบบที่พบในรถแนวคิด Alfieri พร้อมไฟและกันชนที่คมชัดยิ่งขึ้น
Quattroporte เจนเนอเรชั่นที่ 6 นี้ทำได้โดยไม่ต้องใช้ความสง่างามเหมือนรุ่นก่อน แต่กระจังหน้าที่มีการลบมุมที่เฉียบคมและดุดันกว่านั้นเหมาะกับสไตล์สุดล้ำของ Maserati ที่เหลือ
สิ่งล้ำค่าอื่นเปลี่ยนไปแล้ว เว้นแต่สำหรับโปรไฟล์กันชนใหม่และสีเติม ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับความชอบของคุณสำหรับแพ็คเกจ GranSport หรือ GranLusso โดยรุ่นก่อนมีช่องดักอากาศขนาดใหญ่ที่ด้านข้างของกันชนและส่วนเสริมสีดำเงา ในขณะที่รุ่นหลังมาพร้อมกับโครเมียมและแถบควบคุมที่มากกว่า
เอ่อ นั่นน่ะเหรอ?
ไม่ แน่นอน ไม่ใช่ แต่ควบคุมความคาดหวังของคุณเพื่อหลีกเลี่ยงความผิดหวัง หน้าจอแสดงผลมัลติมีเดียล่าสุดของ Maserati พร้อมด้วยตัวควบคุมแบบโรตารี่ที่ทำงานในลักษณะ iDrive ในขณะที่ชุดอุปกรณ์ช่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ที่ Maserati หลบเลี่ยงมาจนถึงตอนนี้ ได้รับการอัปเกรดให้เป็นอิสระระดับสอง
การตรวจสอบจุดบอดในขณะนี้มีคุณสมบัติช่วยจุดบอดแบบแอ็คทีฟ, การล่องเรือแบบปรับได้ในขณะนี้มีฟังก์ชั่นหยุดและไปที่เรียกว่า Highway Assist, การเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติมีอยู่, การเตือนการออกจากเลนจะทำให้คุณอยู่ในเลนอย่างแข็งขัน และยังมีการจดจำป้ายจราจรทั้งหมดตามมาตรฐาน
และกระจังหน้านั้นไม่ได้มีเพียงเพื่อสร้างความพึงพอใจให้กับสุนทรียศาสตร์เท่านั้น เนื่องจากที่ซุ่มซ่อนอยู่ด้านหลังใบพัดแนวตั้งที่คล้ายกับ Levante คือบานประตูหน้าต่างตามหลักอากาศพลศาสตร์เพื่อปรับปรุงความลื่นของ QP โดยโกน 0.03 จากค่าสัมประสิทธิ์แรงต้านในกระบวนการ เพื่อประโยชน์ทั้งด้านประสิทธิภาพและความประหยัด
ความจริงมีน้อย – ถ้ามี – จะตื่นเต้นกับเทคโนโลยีที่พร้อมใช้งานบนแฮ็คครอบครัวที่น่าเบื่อ นับประสารถเก๋งหรูราคาเหนือ 90,000 ปอนด์สเตอลิงก์ ในการเปรียบเทียบ S-Class และ 7-series ล่าสุดให้ความรู้สึกเหมือนอยู่นอกโลกในแง่ของปริมาณข้อเสียของ mod ออนบอร์ดที่แท้จริง
น่าจะเป็น Quattroporte พอใจในรูปแบบอื่นหรือไม่?
รถเก๋งสุดหรูมักยืมตัวเองเพื่อโบกมือให้คนมั่งคั่งไปบนเบาะหลังอย่างหรูหราได้ดีกว่าที่พวกเขาทำในการติดตามภูมิประเทศ B-road แต่ Maserati Quattroporte ทำให้กำปั้นที่ดีในการแก้ปัญหาทั้งสองข้อกำหนด ผิดหวังกับการจัดการทั้งในระดับผู้เชี่ยวชาญ
ด้วยระบบกันสะเทือนของ Skyhook ในโหมดปกติ (อ่านว่า ‘ความสบาย’) Maserati หมุนคุณลักษณะที่เฉียบคม แต่ส่งเสียงกระหึ่มไปยังส่วนหลังของผู้โดยสารมากกว่ารุ่นอื่นที่สวมดาวสามแฉก ในการตั้งค่าแบบสปอร์ต ในไม่ช้าผู้โดยสารจะทราบถึงความได้เปรียบที่เด่นชัดกว่าเดิม และโหมดนี้ดูเหมือนว่าจะเป็นเพียงจุดกึ่งกลางของความรู้สึกที่คุณคาดหวังจากโหมดกีฬา
Maserati ได้เปลี่ยนระบบพวงมาลัยพาวเวอร์ไฮดรอลิกด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ ความคิดเห็นต่อผู้ขับขี่ยังคงสร้างความประทับใจ แต่เหตุผลหลักสำหรับการเปลี่ยนแปลงคือระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ใหม่ เห็นได้ชัดว่าลำดับความสำคัญเปลี่ยนไปสำหรับบางคนอย่างไร…
ตลาดอังกฤษ Quattroportes ส่งกำลังไปยังล้อหลังโดยเฉพาะ – พื้นที่ขับเคลื่อนด้านซ้ายมีทางเลือกสี่ล้อ – ทำให้ส่วนหลังมีความสนุกสนานเมื่อถูกกระตุ้นเพียงพอ มันไม่กระตือรือร้นที่จะกระดิกหางเหมือน Jaguar XJ แต่ Maserati จะช่วยให้คุณหมุนรถด้วยคันเร่งได้ง่ายกว่าคู่แข่งดั้งเดิม
เรายังคงขับเคลื่อน Quattroporte S Q4 อยู่ สำหรับวัตถุประสงค์ในการวิจัย และให้ระดับการยึดเกาะและการยึดเกาะที่มั่นใจได้ในสภาพที่ยากขึ้น อย่างไรก็ตาม มันยังค่อนข้างขี้เล่นเมื่อถูกยั่วยุ อย่างไรก็ตาม สำหรับสหราชอาณาจักร ไม่น่าเป็นไปได้ที่คุณจะใช้ประโยชน์จากระบบขับเคลื่อนสี่ล้ออย่างเต็มที่แม้ว่ารถจะพร้อมใช้งานบนชายฝั่งเหล่านี้ก็ตาม
พื้นที่ภายในมีความสะดวกสบายเพียงพอมากกว่าความหรูหรา ด้วยสัดส่วนที่พอเหมาะเพียง 5246 มม. ของ Quattroporte ที่มอบให้กับหน้าที่บรรทุกผู้โดยสาร เบาะนั่งด้านหน้าของ GranSport ที่เสริมด้วยวัสดุบุนวมที่ปรับปรุงแล้ว ให้ความผ่อนคลายและให้การรองรับ และตอนนี้ Maserati ก็เหมือนกับรถลีมูซีนมากขึ้นในแง่ของความเงียบในห้องโดยสารด้วยช่องลมใต้พรมและกระจกสองชั้น
เงียบขึ้น? แต่เสียงนั้นเป็นส่วนหนึ่งของเสน่ห์ของมาเซราติ!
ยังคงเป็นหัวใจที่เต้นอยู่: ในขณะที่เสียงยางรถและเสียงลมถูกทำให้สงบลง ซิมโฟนีเครื่องกลที่ขับร้องโดย Modenese Philharmonic ยังคงเป็นหัวใจสำคัญของการแสดงของ Quattroporte
S ได้รับกำลังเพิ่มจาก 404bhp สูงถึง 424bhp จาก V6 เทอร์โบคู่ 3.0 ลิตรที่ได้มาจาก Ferrari มันให้เสียงกลไกที่น่ารื่นรมย์ในขณะที่ดำเนินไปอย่างรวดเร็วเกี่ยวกับธุรกิจ แม้ว่ามันจะไม่ลึกหรือคอพอๆ กับ V8 ของ GTS แต่ก็ยังเป็นเครื่องสร้างขนบริเวณคออยู่ดี
ด้วยแรงบิดที่แทบไม่มีความล่าช้า 428lb/ft ทำให้สามารถเร่งความเร็วได้ 62mph จากจุดสตาร์ทใน 5.0 วินาที (4.8 สำหรับ S Q4) ในขณะที่ Maserati จะทำความเร็วสูงสุดที่ 177mph ที่อ้างสิทธิ์ ไม่มี 155 ไมล์ต่อชั่วโมงที่นี่ เศรษฐกิจและการปล่อยมลพิษได้รับการปรับปรุงเล็กน้อยเช่นกันที่ 29mpg และ 223g/km ของ CO2
ทั้งหมดไปที่เพลาหลัง (ในขณะที่รุ่น S Q4 สามารถโอนไปยังด้านหน้าได้ถึง 50%) ด้วยเกียร์อัตโนมัติแปดสปีด
มันลื่นไหลอย่างเหมาะสมเมื่อเปลี่ยนอัตราส่วนที่ความเร็วสูงขึ้น โดยได้รับความช่วยเหลือจากแป้นพวงมาลัยที่สัมผัสได้น่ารับประทาน แต่ด้วยการคลานในเมือง มันจะลังเลเมื่อปล่อยไว้กับอุปกรณ์ของตัวเอง ส่งผลให้รถมีทางแยกบ้าง
เรายังไม่ชอบคันโยกเป็นพิเศษ – การวางรถใน Park นั้นง่ายเกินไปเมื่อคุณต้องการถอยหลังจริงๆ
คำตัดสิน
เจาะลึกสถิติและ Maserati Quattroporte ไม่น่าจะเอาชนะการแข่งขันได้ไม่ว่าคุณจะเลือกพารามิเตอร์ใดก็ตาม ซึ่งอธิบายการแพร่ขยายของ S-Classes ทั่วโลก
โชคดีที่ Quattroporte ดึงดูดใจมากกว่าจิตใจ มันยังคงเป็นรถเก๋งหรูหราที่ดีมากด้วยเจตนาแบบสปอร์ต ไม่ใช่สิ่งที่ดีที่สุด ปัจจัยในความพิเศษเฉพาะตัว และปัจจัยที่ให้ความรู้สึกที่ดีในการเป็นเจ้าของ Maserati และในไม่ช้าความคิดของคุณจะได้ขึ้นรถ เว็บสล็อต
